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很多号2024-12-03 04:52:00【热点】9人已围观
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当前轴蜗杆转速较高时，托森将输入转矩Mo多分配到后端输出轴上，差速差速器将抑制该车轮的作用空转，转矩分配为M1=1/2(Mo-Mr)，原理通过差速器直齿圆柱齿轮吸收两侧输出轴的托森转速差。data-v-3d9236d1>
托森差速器是差速利用蜗轮蜗杆传动副的高内摩擦力矩Mr进行转矩分配的。M2=1/2(Mo+Mr)。作用后端蜗轮带动蜗杆摩擦力亦较小，原理而内摩擦力矩Mr又取决于两端输出轴的托森相对转速。蜗轮驱动蜗杆的差速摩擦力矩也较大，当 两端输出轴的作用相对转速差比较小时，原理
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